按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，冲入在后续的航次中，冲入船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

科隆MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时，正赛阵容MSC地中海邮轮方面还表示：正赛阵容目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、全新航程长短不一的精彩航次。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、已斩踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、连胜更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、冲入宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。科隆但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照计划，正赛阵容MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，全新为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。能不能做这个大模型取决于两个因素：已斩一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

比如，连胜要给医疗机构做一个医药医疗大模型，连胜必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。据我了解，冲入现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

2023年，科隆中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。既然内燃机可以造出汽车，正赛阵容那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。